自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。在这个现代汽车的发源地、生产汽车历史最悠久的国家，来自中国的汽车品牌零跑正在这里迅速攻城略地，用先进的产品和国际化审美，收获了越来越多德国家庭的订单。
2025年4月23日，在第二十一届上海国际车展上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO 朱江明透露了一个信息“零跑产品在海外卖得最好的区域就是德国，销量最大的是德国”。
零跑的成功并非一蹴而就，以德国为代表的欧洲有越来越多的消费者开始记住这家中国车企的名字。这家成立于2015年的公司，目前已经实现占整车成本65%的核心零部件自研自造，并成为全球第三家、国内第二家达成盈利目标的造车新势力。
零跑的成功，实则是中国新能源汽车产业升级的缩影——当全域自研撞上理性消费，技术普惠不再是口号，而是一场重构全球价值链的精准爆破。凭借独特的出海模式，零跑正在解锁中国汽车的全球化密码。
今年月销量可能摸高8万辆
2025年4月23日，在第二十一届上海国际车展上，零跑汽车以“为年轻而来”为主题，正式揭幕了B系列首款纯电轿车——零跑B01的全球首秀。作为零跑品牌成立十周年的重磅力作，零跑B01以“年轻人的高品质智能轿车”为核心理念，凭借同级领先的超高品质，定义15万级新能源智能纯电轿车新标杆，成为本届车展最受瞩目的焦点之一。
从2019年的几十平到如今的2025年零跑汽车上海国际车展展台超千平，十年时间，零跑的发展肉眼可见。
对于更多的消费者而言，让零跑突然声量大增的，是2024年Q4的财报数据。2024年第四季度，零跑月均交付超过4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为全球第三家、国内第二家达成盈利目标的造车新势力。事实上，整个2024年，零跑汽车营业收入达321.6亿元，保持强劲增长；毛利率达8.4%，再创新高；经营活动现金持续流入，金额达84.7亿元，自由现金流63.2亿元；总交付量达293724台，在国内新势力品牌排名中稳居前三，且同比增速最快；并在全球新能源品牌排名中位居第11位。
在迎来自己的第一个十周年之际，零跑改写了国内造车新势力的格局，成功的故事还在继续。2025年第一季度，零跑交付量稳居造车新势力前列，且3月保持强劲增速，全车系交付达37095台，同比增长超154%，并夺得当月新势力销量冠军。
4月20日晚，朱江明在朋友圈中分享：零跑（锁单）真的创历史新高！又一个新的里程碑。截图显示，当天零跑净增锁单量达3221台！3000+台，在五年前，是所有零跑销售努力一个月的成果，而如今成为能于一日内达成的目标。
成功的背后，是这家具有理工男基因的车企十年如一日地耕耘和投入。过去十年间，零跑完成了从技术自研到全球化布局的跨越式发展。随着公司迎来快速发展新阶段，零跑将投入更多资金进行创新功能开发和服务能力提升。
随着新品B系列的发布和海外市场的拓展，朱江明对今年的市场信心进一步拉高。他认为，2025年全年实现5万到8万台的海外销量是可以期待的。而整个公司的销量上，还有可能看看有没有摸高到月销8万到10万辆的机会。
新的增长点已经形成
2025年3月，零跑C10累计交付突破10万台。
2025年4月10日，LEAP3.5架构首款车型零跑B10上市1小时大定破一万台。截至4月23日，B系列首发车型B10上市仅13天，全国批量交付已突破8000辆，零跑B系列的到来，真正让智能科技，从豪车专属变成人手必备。零跑汽车高级副总裁曹力在发布会上表示：“零跑始终以用户为中心，致力于将高端科技普惠化。”
此次车展，零跑趁热打铁，推出B系列全新产品——年轻人的高品质智能轿车零跑B01。此次发布的零跑B01，是基于LEAP3.5技术架构打造的首款纯电轿车，与零跑B10组成“双子星”矩阵，标志着零跑汽车在全球主流消费市场的又一次“扩张”。
全新B系列产品矩阵将覆盖SUV、轿车、跨界车三大主流品类，以年轻潮流科技，充分满足用户的多元化需求，为全球用户带来新能源选车的价值新参考。
在零跑的战略布局中，B系列面向中国最大汽车细分市场，将成为零跑2025年销量全新增长点。
在15万级新能源轿车市场格局中，纯电网约车、插混代步车为主，兼具设计美感与智能体验的高品质产品相对缺乏。零跑B01正是瞄准了其中被长期忽视的蓝海需求——年轻人对“美感与品质兼得”的渴望。
作为零跑B平台面向全球年轻人的首款轿车，零跑B01的设计团队交出了一份中西方美学融合的满分答卷。以"自然科技美学"为核心理念，从阿尔卑斯山脉的飞驰姿态到上海街头的流光掠影，构建出既符合全球化审美又蕴含东方哲学的设计语言。
新车推出了8种车身颜色。新亮相的"摩根粉"是零跑与国际知名色彩机构——Pantone潘通，共同发布的全新配色，摩根石因含有微量锰元素，金属漆面在阳光下呈现跃动的浪漫粉色微光，承载着自信与勇气的美好寓意。零跑B01全系标配大面积钢琴烤漆外观饰件，看起来非常的有质感。此外，飞翼星芒灯组、新月式顶部激光雷达、星芒运动轮毂，每一处细节都精益求精，完美诠释了15万级纯电智能轿车对美的表达。
零跑汽车高级副总裁曹力说，年轻人买轿车首先是看颜值，所以B01在设计上加入了大量的年轻人喜欢的元素，包括颜色的设计。“整个设计团队是非常年轻的团队，主创设计师都是90后。我们在设计过程当中也听取了很多年轻用户的诉求，包括海外的设计团队和用户的反馈，”曹力说，这台车好玩、好看是最重要的。
在欧洲重新定义什么是领先的好汽车
由朱江明一手创立的零跑，在诞生的那一天起就自带理工男的理性基因。要成为一家全球化的跨国车企，在汽车行业，这样的基因为零跑奠定了基础，零跑的出海道路显得既独一无二又顺理成章。
在公司的发展十年历史中，零跑一直在低调做产品。在各路新势力因为种种营销事件出圈的时候，零跑选择了踏踏实实做产品。这也使得零跑在欧洲市场产生了深刻的共鸣。朱江明在本次车展中透露，“零跑产品在海外卖得最好的区域就是德国，销量最大的是德国。”
德国汽车媒体Elektroauto-News评选了2025年欧洲纯电车型“每公里续航成本”排行榜，零跑T03以82欧元/公里的优异成绩，力压其他欧洲市场在售电动汽车，成为新一代"里程性价比冠军"。目前在欧洲销售的两款车型T03和C10，以出色的品价比实现了欧洲市场的销量爬坡。
在零跑汽车副总裁周颖看来，“汽车消费比较发达的市场，这些用户的汽车消费相对来说比较理性，他们更多把这个产品当作一个实用的代步工具，在这个过程当中，品牌的附加值、溢价考虑比较少。大量的用户都是非常理性的，对汽车、产品、汽车技术非常了解，他们到了我们的门店可能会问到我们的销售顾问一些问题，甚至是我们的销售顾问都有些答不上来的问题，说明他们对这些问题理解得非常透彻。”
零跑的出海始于2023年10月，当时零跑汽车与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系，Stellantis集团投资零跑约15亿欧元。零跑成为首家与跨国巨头合作项目落地的中国新势力车企，也首创轻资产出海的全球化发展新模式。
而与Stellantis集团的深度合作成果，验证了零跑“轻资产出海”模式的可行性。截至2024年12月底，零跑在海外交付超过1.3万辆。朱江明在本次车展上表示，今年5万到8万辆的海外市场销量是可以期待的。
据了解，B系列将于今年年中推出出口版本，B系列首款全球化车型B10计划今年第四季度欧洲上市，B系列的第三款产品B05也计划于今年四季度在欧洲首秀，双动力战略完成海外布局。未来三年，零跑国际每年至少推出一款全新车型。
在欧洲，零跑正在受到越来越广泛的消费者欢迎。法国前总理拉法兰团队也前来本次车展打卡。本月，西班牙首相桑切斯相访华期间也会晤零跑汽车，并与朱江明进行了深度沟通和交流，非常认可零跑汽车的能力和潜力，希望双方能够展开进一步的合作。
在曹力看来，欧洲用户过去对领先的智能化新能源车没有太大概念，但是一看到零跑的车、中国的新能源车有这么大的屏幕、这么舒适的座椅以及这么好的智能化功能，他们就被吸引了，“对于新鲜的事物、新鲜的技术、智能化的技术以及好的设计，大家的喜好是有共性的”。
本次车展上，零跑国际合资公司带来了全球百家国际媒体团，长枪短炮记录着零跑汽车产品力及体系力，也见证了中国智能电动汽车的价值优势。
零跑汽车副总裁周颖说，她在跟外媒的交流过程当中，听到最多的一个问题就是“你们是怎么做到的”。在中国市场上，一台15万的车可以做到C11、C10、C16的水平，已经成为近几年来司空见惯的场景，但是对于外媒来说，这样的价格区间里面能做出这么好的智能化表现，以及这么好的质感的产品，这让外媒感到非常好奇。“产品是会说话的，是非常有说服力的。当他们发现中国车的质感越来越好，他们就迫切想知道，在新能源车发展的10年里，中国车企到底发生了什么，以及中国汽车产业发生了什么。”周颖说道。
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